Boat West | 2009

  
  Home | Model Galery | Zender ProMars | Stuur een email |  
     
     
 





























 
     
     
 

De Mississippi rader boot "Boat West"

Een raderboot is een vaartuig dat wordt voortbewogen door schepraderen. De eerste stoomschepen werden met dit systeem voortgestuwd. De bekendste raderboten zijn wellicht die van de Mississippi, zoals ook dit model van de "Boat West". Dit soort boten kwamen voor tussen 1870 en 1920.

 
     

     
 

De bouw van het model

Een raderboot, geheel iets anders dan de moderne schepen. Het mooie aan dit soort boten is de rader die aangedreven wordt een stoommachine. Verder gaat het er bij deze boot niet om, dat alles glad wordt geschuurd en gelakt. Boten uit die tijd bestonden voornamelijk uit hout. Bij deze boot, wordt de romp (ponton) wel glad geschuurd en wit gelakt. Belangrijk is dus dat het hout dan ook zo natuurgetrouw overkomt. Alles is gemaakt van houten planken, dus het meest gebruikte materiaal, houten latjes.

Het gaat hier om een Mississipi rader boot waarvan ik het plan besteld heb bij "Model Werft". Gezien V.T.H. hiervan de eigenaar is, zijn deze tekeningen alleen als foto's te zien, maar niet als digitale tekening op deze website te vinden. Het idee is, te laten zien, wat men krijgt na de bestelling. Het nummer van deze tekening is 3200104. Het plan bestaat uit drie tekeningen.

 		 
 

De bouw van deze Opduwer bestaat uit de volgende stappen:




http://modelgalery.familyhobbies.nl/#12

  
 

Afmetingen van het model

  • Lengte: 910 mm
  • Breedte: 400 mm
  • Schaal: 1:22
  • Gewicht: ??? g

 
     

       
 

Het uitzagen van de spanten

Op het eerste blad staan de spanten aangegeven. Moeilijk is deze romp niet. De romp is meer een soort "ponton" waarop een houten opbouw staat. Wat ik wel lastig vind is om de opening in het dek te bepalen gezien ik later gebruik wil maken van een stoommachine.

In elk spant heb ik wel een opening gemaakt. Mocht dit ooit nodig zijn voor de kabels van de RC besturing.
(Back >>>)

 
       

       
 

Het opzetten van de romp, het "ponton"

Het maken van dit "ponton" is op zich geen moeilijk karwei. Al met al zijn het 13 plankjes en alles is rechttoe rechtaan. Door voldoende lijm te gebruiken (bij het aandrukken komt er dit aan beide kanten uit) is de kans het grootst dat alle openingen gedicht worden. Wel zo handig als hierna de romp met Epoxy verstevigd wordt. Een lekkende romp geeft een rommel, de Epoxy is net water.
(Back >>>)

 
       

       
 

Het verstevigen van de romp

De volgende stap is het verstevigen van de romp, ofwel "ponton" aan de binnenkant. Ik maak gebruik van twee componenten Epoxy Impregneerhars van De IJssel Coatings met glasvezelmatten als versterking voor de boeg en de spiegel. Deze twee componenten Epoxy Impregneerhars is online te verkrijgen bij http://www.bootverf.nl. Deze hars is aangebracht met een kwast in een laag. De kwast is maar 1 maal te gebruiken, neem dus een goedkope wegwerp kwast. Als eerste wordt het hout ingesmeerd waarna de glasmatjes aangebracht worden en met extra (liefst een beetje ingieten) hars worden ingepapt.
(Back >>>)

 
       

     
 

Het hoofddek

Voordat het dek er op gelijmd kan worden, moet eerst het gat bepaald en uitgezaagd worden. Dit gat valt in de opbouw en zal later de toegang verschaffen naar het binnenste van de romp waar de ontvanger, accu's, etc geplaatst zullen worden.

Dus, wordt als eerste de opbouw van het hoofddek in zijn ruwe vorm gemaakt. Een uitzoekwerkje, gezien het idee van de tekeningen is, dat de wanden aan de zijkanten van de opening in het dek gelijmd moeten worden. Het voorste deel van het "ponton" loopt met een boog omhoog. Gezien ik deze boot ook als niet varend model netjes wil hebben, komen overal vloeren in. Dit betekend, dat de wanden dus niet aan de binnenkant van het gat in het dek verlijmd worden, maar er op.
Het voorste deel van de wanden van de dekopbouw moeten met het dek meelopen. Mijn idee is om eerst alle wanden te maken, behalve de delen die niet op het vlakke deel van het dek staan. Dus de wanden die op het vlakke deel van het dek staan, het dek op deze opbouw, de opbouw daarop, het dek daarop en de kajuit. Als laatste dus de wanden aan de voorkant die met het dek mee moeten lopen.
(Back >>>) 		 
     

       
 

De machinekamer

Als eerste wil ik opmerken, dat de delen van de opbouw op tekening niet op schaal zijn. Mocht met een carbon papier in gedachten hebben om alle delen van de opbouw zo over te trekken, zou ik dit sterk willen afraden. De afmetingen kloppen niet.
Dus meet alles goed na, corrigeer de afmetingen en teken de delen op het berken triplex.

Als tip; Ik gebruik de afbreek-mesjes van Stanly om de ramen uit het triplex te halen. Breek een mesje op de juiste lengte af, leg een blok hout onder het berken triplex en sla voorzichtig met een hamer op het afbreek-mesje.
Let wel goed op je vingers!
(Back >>>)

 
       

       
 

Het uitzetten van de luiken

Van de opbouw op het hoofddek bouw ik eerst alles wat recht en vlak is. Dit is makkelijk, gezien je dit op een een vlakke tafel allemaal kunt uitzetten. Hierna zet ik dit deel op het ponton.
Nu kunnen de luiken - ik praat in de meerderheid, ik wil twee losse luiken, een voor de aandrijving van de raders en een voor de besturing, accu, vaartregelaar, etc - afgetekend worden. Tussen de twee luiken blijft een spant staan voor de stevigheid.
De naden van de luiken worden afgewerkt, of vallen weg door de beplanking van het dek.
(Back >>>)

 
       

       
 

Het lakken van de romp

Op zich is de romp, behalve het dek, samen met de "kroondelen" rond de opbouw, de enige delen die gelakt moet worden.
De luiken kunnen nu worden uitgezaagd, de hoeken van de romp worden afgerond met een vijl (haakse hoeken en lak gaan niet samen), het dek kan verlijmd worden, de openingen van de luiken afwerken en vervolgens kan de romp geplamuurd, geschuurd en gelakt worden.
(Back >>>)

 
       

     
 

De opbouw op het middendek, "De Bar"

Aan de opbouw op het middendek en de stuurhut kan verder gewerkt worden. Het middendek is vlak dus kan ook deze opbouw op een vlakke ondergrond worden gemaakt. Dit geldt ook voor de stuurhut.
Het dek waarop de stuurhut moet komen te staan, bestaat geheel uit latjes en moet verwijderbaar zijn. Zoals ik eerder aangaf, wil ik graag dat deze boot ook mooi is als deze niet in het water ligt. Een dergelijke boot is natuurlijk heel erg goed "aan te kleden". Dit laatste zal wel een probleem geven, indien voor een werkende stoommachine wordt gekozen.
(Back >>>)

 
     

       
 

De stuurhut


(Back >>>)

 
       

       
 

De "Kroon" rond het dak


(Back >>>)